#20 Ajam, ya, y con esa nueva posición de manos, intenta dar un giro rápido ante cualquier imprevisto... Con la posición 10 - 2 puedes girar el volante casi 180º de manera fácil y rápida.
#22#20 Iba a escribir justamente eso. Si tienes que girar rápido tienes que "darte volante", empujar con una mano y tirar con la otra. Eso solo puedes hacerlo si estás arriba.
#29 Muchas veces he escuchado que cuando se conduce un coche, no había que cruzar nunca las manos, y punto. Por lo visto, esa frase está un poco sacada de contexto. En este video he encontrado la explicación COMPLETA. (Prestad atención cuando dice, "sí, he cruzado las manos, pero a lo que se referían en la autoescuela es a no hacer esto..." )
#81#20 Lo primero que te enseñan en los cursos de conducción en situaciones extremas es que SIEMPRE se debe coger el volante a las 9 y a las 3 y que se deben cruzar los brazos al maniobrar. Al hacer un viraje (brusco o no, incluso al aparcar) por ejemplo a la izquierda, mientras giras con la mano derecha debes ir a buscar con la mano izquierda el volante cruzando sobre el otro brazo. Una vez llegada la mano derecha a las 10, la mano izquierda debe estar cogiendo el volante a las 2 (cruzandolas), y en ese momento soltar la derecha y llevarla a las 3. De esa manera aseguras poder girar rápido y con la máxima precisión en todo momento.
Si vas a girar en una curva a la izquierda más adelante, debes llevar la mano izquierda a la 1, y al empezar a girar hacerlo con la izquierda, dejando deslizar la derecha manteniendola a las 3, hasta que la izquierda llegue a las 9, y en ese moento girar con la derecha.
Al principio cuesta cambiar, pero una vez acostumbrado, te asombras de que no lo enseñen así en las autoescuelas.
