#5   #3 Exactamente, se hacen rentables los peajes de las autovias del estado de manera "totalmente artificial" se vende como que: "es por vuestra seguridad", siguiente paso, yo voy algo más alla, los peajes de las autopistas del estado serán superiores a los de las autopistas privadas, empezando estos a ser al menos no deficitarios, aun así seguiremos subencionandolos...

#6   #3 En 400 km de autovía el otro día 5 radares móviles

#10   #3 Sí, hay que añadir que hay que recaudar.

#26   #3 Pues yo añado que el mantenimiento de las vías secundarias se reduce a prácticamente cero.

Y como los muertos en carretera crezcan de manera escandalosa, verás esos límites no ya a 90, sino a 80 y 70.

Decir que, en mi humilde opinión, esta medida tiene más que ver con esto que digo (mantener las estadísticas de siniestralidad sin invertir un duro en mantenimiento y seguridad vial) que con lo que decís todos de los peajes y las constructoras (que suena muy jugoso, y no digo que no sea así, pero pensad también que aunque poner peajes en autovías sea en beneficio directo de las constructoras, que están deseando algo así, perjudicaría muy mucho al turismo y al ya más que tocado consumo, y muy en especial al consumo de centro comercial de periferia. Hay ahí una lucha de intereses contrapuestos entre sectores muy poderosos, y yo no veo que haya un claro favorito).

#67   #3 ¿Tienes el carné del partido? ¿Algún cuñao o amigote del instituto de alto cargo? Si la respuesta a ambas preguntas es "no", entonces no pierdas el tiempo.

#66 No hade falta más que leerse el titular para darse cuenta que por lo que se protesta es porque lo bajen en secundarias, no porque lo suban en autovías