Un policía nacional salva a una mujer que cayó desmayada al andén del metro en Madrid

  1. #19   Lo que no entiendo es porque el Metro no se ha planteado poner las dobles puertas en las nuevas estaciones.
    votos: 1    karma: 22
  1. #20   #19 En Barcelona las dobles puertas están en la nueva línea que están construyendo.

    Es una línea completamente automatizada sin conductores, por lo que el metro frena exactamente donde debe frenar, a la altura de las puertas fijas del andén. Desconozco si con los trenes que llevan conductor es sencillo conseguir esa exactitud en la parada para sincronizar ambas puertas, ni si el mecanismo de sincronización de apertura y cierre es sencillo de implementar en las viejas líneas.

    Aparte, obviamente, de que todo tiene un coste. Y aunque una vida no tenga precio tristemente y por duro que suene no es razonable gastar ingentes cantidades de dinero para salvarlas.
    votos: 6    karma: 67
    1. #22   #20
      Qué yo sepa, el metro de Madrid hoy en día tiene conductores no se por qué, por que está prácticamente automatizado en casi todas las líneas. Alguien que sepa más, que nos alumbre,
      votos: 2    karma: 28
    2. #43   #20 En Sevilla tenemos puertas dobles y conductores, y el tren para justo en donde debe. Supongo que al llegar a la parada el conductor activa un mecanismo automático para cuadrarse solo en las puertas. Y tampoco veo mal que tengan conductores. Hay muchas situaciones e incidencias en las que un control automático o incluso telemático, no sirve. Yo creo que están más para eso que para otra cosa. Mismamente en este caso si el coche fuese solo, se habría llevado a la señora y al poli por delante.

      #17 Pues eso es porque estarán mal diseñadas. En las barreras (o puertas dobles) que tenemos aquí, no hay espacio para que una persona quede atrapada entre puertas. Además se abren solas cuando detectan resistencia a cerrarse y el tren no arranca. Te dejo una foto para que te hagas una ideas. Apenas hay 5-10cm entre la puerta de seguridad y la del vagón.

      Mira que hay cosas criticables en nuestro metro, pero el temita de las barreras se lo han trabajado. Unos duros bien invertidos.  media
      votos: 2    karma: 26
  2. #52   #19 las puertas en andenes son un muy sistema caro en el que no todo son ventajas.

    uno de los problemas de las puertas dobles es que no puedes meter trenes diferentes por la misma línea, tiene que ser exactamente el mismo modelo o uno hecho compatible a conciencia, así si en un futuro se compran nuevos trenes:

    1) O se compran nuevos modelos
    2) O se cambian TODOS y además
    3) Hay que hacer obras en TODAS las estaciones....
    4) Con una más que probable interrupción del servicio...

    Además estas puertas ya han provocado accidentes por todo el mundo, con lo que la bajada de la siniestralidad no es tan acuciante... tal vez evitas los suicidios (más comunes de lo que creemos). Pero accidentes hay de todas formas.

    Además en el Metro de Madrid sería MUY problemático con el sistema de renovación de aire de túneles, trenes y estaciones... ¿nunca os habéis fijado que al entrar o salir del metro hay corriente? incluso a veces por los pasillos... si se ponen puertas en el andén habría que cambiar todo el sistema, si no, moriríamos todos por falta de oxígeno... y además replantear toda la climatización... aunque desde que hay aire acondicionado en los trenes en verano las estaciones son un cocedero... habría que ver cómo influiría esto en las estaciones...

    Si fuese un sistema tan bonito se usaría en todas partes, pero también tiene muchas desventajas que solventar...
    votos: 3    karma: 33
comentarios cerrados

menéame