#71#5#17#27#42#45#48#51 El Boeing 737-800 puede volar con la APU averiada (página 24-1 de la MEL: «APU Generator System: May be inoperative provided both engine generators operate normally and are used throughout the flight.» www.scribd.com/doc/90632510/MEL-REV20 ).
#84#5#17#27#42#45#48#51#75#76#79 Estaba intentando ser sarcástico. La APU no es la fuente prioritaria después del startup en ningún caso, salvo que estén los generadores de LOS DOS motores INOP. Las checklist de engine failure* contemplan la posibilidad de que la APU esté INOP, y se puede despachar con ella así. Una APU INOP es cosa de todos los días, pero sólo es noticia cuando es una APU de RYR.
#93#17 yo vole desde america a europa con iberia. el piloto dijo textualmente "el avion que nos han enviado desde españa esta averiado". tuvieron que arrancar dos motores con la ayuda de equipos de tierra y luego ya pudieron arrancar los otros dos. mientras tanto, el avion sin luz y todo el mundo mirandose sin saber que coño pasa.
es.wikipedia.org/wiki/Unidad_de_energ%C3%ADa_auxiliar
Tecnicamente los motores no fallaron, es el "arranque"