Los pasajeros de un avión de Ryanair se bajan de la nave antes del despegue

  1. #1   Hasta que no estén los muertos encima de la mesa. Aqui no se va a hacer nada. Igual que con lo del Madrid Arena. Luego los "periodistas" investigarán a fondo y saldrá toda la mierda. ¿porque? Porque la noticia con los muertos en la mesa vende. El morbo vende. Las familias destrozadas vende. El juicio vende. El periodismo no cumple su funcion social en este pais. Solo a toro pasao y con el morbo garantizando las audiencias o venta de periódicos.
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     *   sergiotoc sergiotoc
  1. #5   #4 A ver, que hay que explicártelo a ti: ¿Has leído la noticia? «Se nos comunica que hemos sufrido un fallo eléctrico y que regresamos a stand para que vengan los técnicos y vean a qué es debido», relata una pasajera que por encontrarse en la parte delantera, cerca de la cabina del piloto, escucha cómo «los técnicos dicen que es algo del motor de arranque o algo así y que no disponen de la pieza para repararlo, que necesitan un arrancador auxiliar puesto que la APU está averiada» (…) El avión vuelve a salir a pista y... «otra vez apagón y sin suministro eléctrico». El piloto informa de que ha surgido una nueva avería derivada de la anterior y que regresamos a stand de nuevo.
    Es verdad que desconectan la luz antes de despegar y aterrizar, vuelo habitualmente, pero no lo llaman los propios pilotos y técnicos "avería" de nada ni lo comunican a los clientes... Y, respecto a #1, lo de los periodistas que "no investigan" no es por el morbo de después: los medios en internet, los más consultados, son gratis... ¡No lo hacen porque las empresas son las que ponen publicidad y viven por y para ellas: no interesa hablar mal! (no estoy de acuerdo con que se tenga que vivir por y para las empresas, pero así es si se quiere financiación y existir...)
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     *   rayapuntoraya rayapuntoraya
    1. #71   #5 #17 #27 #42 #45 #48 #51 El Boeing 737-800 puede volar con la APU averiada (página 24-1 de la MEL: «APU Generator System: May be inoperative provided both engine generators operate normally and are used throughout the flight.» www.scribd.com/doc/90632510/MEL-REV20 ).

      Ahora sí: voto sensacionalista.
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    2. #84   #5 #17 #27 #42 #45 #48 #51 #75 #76 #79 Estaba intentando ser sarcástico. La APU no es la fuente prioritaria después del startup en ningún caso, salvo que estén los generadores de LOS DOS motores INOP. Las checklist de engine failure* contemplan la posibilidad de que la APU esté INOP, y se puede despachar con ella así. Una APU INOP es cosa de todos los días, pero sólo es noticia cuando es una APU de RYR.

      * www.b737mrg.net/downloads/b737mrg_enginefailure.pdf
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  2. #20   #10 Más de 1500 vuelos diarios, si tanto jugara ya le habría tocado el gordo ;)

    cc #1
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     *   LuzVerde LuzVerde
  3. #21   Lo siento ,noticia de panfleto de ABC , no me creo nada , además a saber que intereses tienen estos en desprestigiar la marca Ryanair . Con ello , no quiero decir que no ocurriese , lo que me planteo son ciertas cosas como la pasajera escuchó una conversación entre tal tal .....en fin panfletismo.

    La gente se cree todo lo que le cuentan , por cierto , hace poco tuve que cambiar de avión con SAS escandinavia (que se jacta de ser una de las mejores compañías del mundo) por ciertos problemas en el tren de aterrizaje .

    Desde hace un tiempo llevo viendo una campaña de desprestigio contra esta compañía que cada vez es más agresiva y gente como #1 , que se alarman de manera escandalosa , lo único que hacen es darle pie a basuras sensacionalistas .

    Ryanair se cuida más que nada ni nadie de que no se produzcan accidentes aereos en sus aeronaves , primero , xq saben que como se les caiga un solo avión la compañía se va a la mierda,por todo la fama que les precede de compañía insegura ,poco eficiente etc...., (airfrance , iberia o spanair , han tenido accidentes gravísimos en su día y siguieron operando) , y segundo xq los chequeos en los aeropuertos europeos son intensísimos , hay cientos de técnicos que se preocupan a diario por el estado de las aeronaves ,y ryanair también lleva estos chequeos , por supuesto ..

    Conclusión , más sentido común y menos prejucios .
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     *   k4rlinh0s k4rlinh0s
    1. #52   Ryanair te hace sentir como Felix Baumgartner y os quejáis... Tendrían que cobrar más por la "experiencia" :troll:

      El avión es un transporte seguro, Ryanair no creo que esté moviéndose fuera de la zona segura en cuanto a normas, pero parece que está al límite, esa es mi impresión, si a mi vuelo le tienen que cambiar la preferencia de aterrizaje por falta de combustible en condiciones normales es motivo suficiente para no optar más por esa compañía...No se puede uno ratear con la vida de la gente aún a sabiendas de que en el aeropuerto van a hacer lo que sea por que el avión y los pasajeros toquen tierra con seguridad...

      #21 Hombre SAS no será tan mala cuando detectaron un problema y te cambiaron de avión, lo mismito que Ryanair, vamos...

      Despega como puedas !!
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       *   Synapse Synapse
    2. #55   #21 Y los perfiles de twitter de la gente que lo ha comentado tambien son panfletos? Vamos, no jodas
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  4. #32   Sabía al leer el titular que la noticia vendría en un medio de comunicación de masas (o tradicional), de los que viven de la publicidad. Larga vida a la publicidad de Iberia en el ABC.
    Lo de meneame y Ryanair ya cansa. Siempre salen estas noticias, fomentadas por los altavoces de quienes reciben publicidad de la competencia de Ryanair, se habla aquí entonces "de cuando lleguen los muertos" (#1), y luego empiezan a aparecer las estadísticas del número de incidentes aéreos de Ryaniar (similar al resto de compañías), de la edad de la flota de Ryanair (menor que el resto de compañías), etc.
    Yo seguiré volando con ellos cuando me interese como hasta ahora. Lo único que me preocupa cuando vuelo con ellos es que no me saquen un riñón por pasarme de peso en el equipaje. Sé que un incidente (o accidente) lo puedo tener en cualquier compañía, porque las estadísticas están ahí para comprobarlo.
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    1. #72   #32 Una pregunta, ¿dónde pesan la maleta? En Málaga y el Prat, al menos yo no he visto que lo hagan. Lo de las medidas sí.
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  5. #35   #1 Ingresos publicitarios se llama la figura.
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  6. #70   #1 Voy a tirar una lanza a favor de los periodistas, muchos periodistas en este país no son libres, y cuando digo libres me refiero a libres literalmente, no es que a los periodistas no les interese esto, es que a sus editoriales, televisiones, radios, medios de información que les pagan, a esos son los que no les interesa.

    Ahora pueden salirse del guión y investigar esto con su dinero, y luego cuando les despidan por salirse del guión pues ahí queda eso.

    Libertad de expresión? ninguna, los periodistas son los mensajeros de los medios de comunicación, y sino mira a los que han largado de TVE por que no gustaban, Ana Pastor porque les metía mucha caña a los políticos a la calle, pepa bueno en fin, ahora están recogiendo los frutos de meterse en la televisión pública con sus audiencias de mierda.

    Y esto va para todos los gobiernos que se meten en la televisión pública y colocan ahí a quien les sale de la polla, eso sí vas a decir lo que yo diga, acaso urdaci dijo en el 11-M que eran terroristas islámicos? noooooooo fue la ETA!!

    Así que hazte a una idea del poder que tienen los medios de comunicación para manipular la información, y los periodistas asalariados pues son eso, mensajeros de estos, algunos vendidos y otros por no hacerlo se les larga de su puesto.
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  7. #77   #1 Ana Rosa y Susana seal of approval.
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