#76 El AVE ha sido uno de los mayores engaños que nos han colado mientras algunos catetos lo ven como un avance.
Un avance de verdad sería mejorar y abaratar el tren de cercanías, media y larga distancia como tienen en todos los países. El AVE sólo sería necesario para conectar las principales ciudades, con 2 o 3 trayectos habría suficiente, el más importante: el corredor del mediterráneo que es una zona muy turística y muy poblada.
#81#72: Vivo en Valladolid, y para venir en tren convencional serían 3 horas.
Si tu quieres ir en AVE, págalo y úsalo. Yo prefiero no tener que pagar tanto dinero por viajar.
Te aseguro que si puedes montarte en un tren que te lleve rápido a casa, en lugar de ponerte a combinar transordos, ni te lo piensas.
Pues no, no pago por viajar en AVE. Y por favor, deja de incluir a los demás en tus planteamientos. No todos tenemos tanta prisa, así que por favor, respetanos. No pongas en nuestra boca palabras que no son nuestras. ¿A caso te molesta que otras personas renuncien a viajar en AVE?
#76 y #77: Si tanto el AVE como los trenes MD (regionales) costasen lo que tendrían que costar, habría demanda para los trenes AVE y para los trenes MD. No tiene sentido que en España los sueldos sean bastante menores que en Europa y que los precios de los trenes sean similares. Si Renfe paga menos a sus trabajadores, debería de poder ofertar servicios más baratos, al tener menos costes. Si no lo hacen es porque alguien entre medias se está quedando con el dinero.
En cuanto a la construcción de líneas, debería ir en orden según número de usuarios, primero las que vayan a tener más gente y luego las demás.
Un avance de verdad sería mejorar y abaratar el tren de cercanías, media y larga distancia como tienen en todos los países. El AVE sólo sería necesario para conectar las principales ciudades, con 2 o 3 trayectos habría suficiente, el más importante: el corredor del mediterráneo que es una zona muy turística y muy poblada.