#3 Muy interesante el artículo por su análisis de los sistemas de comercialización. No soy un experto, pero son cosas todas que suenan a perfecto sentido común.
Y que no parecen corregirse. Ahora mismo están construyendo la línea a Alicante y Murcia. Pues en el ramal a Murcia, a su paso por Elche, han pasado del aeropuerto de Alicante (el quinto de España en tráfico, y uno de los pocos rentables). En cambio, sí que pasa por Callosa de Segura atravesando la sierra con un túnel enorme, y por Orihuela por la misma orilla del casco urbano, pegado a las casas. El trazado por el sur de Alicante es francamente incomprensible.
#36#3 Sin contar que el único acceso al aeropuerto sigue siendo por Autobus o Taxi. La línea de cercanías pasa increíblemente cerca. Tanto como para poner autobuses lanzadera desde la terminal (o un mini tranvía) para recorrer 3 km's hacía un hipotético apeadero que podrían haber construido.
¡Ya tenemos Alicante, Murcia, Elche y hasta Benidorm (haciendo combinación Tren+Tram) comunicado con el Aeropuerto por tren!
En el Tram de Alicante, mas de lo mismo. En vez de dar prioridad a la línea con el Aeropuerto, se ponen a cavar tuneles por la ciudad.
Y que no parecen corregirse. Ahora mismo están construyendo la línea a Alicante y Murcia. Pues en el ramal a Murcia, a su paso por Elche, han pasado del aeropuerto de Alicante (el quinto de España en tráfico, y uno de los pocos rentables). En cambio, sí que pasa por Callosa de Segura atravesando la sierra con un túnel enorme, y por Orihuela por la misma orilla del casco urbano, pegado a las casas. El trazado por el sur de Alicante es francamente incomprensible.