#7 La verdad es que viendo el caso no culparía a la empresa que diseño el puente, es díficil imaginarse que se iban a formar bolas de hielo en los cables, por lo que veo ese puente es un puente atirantado normal y corriente, como muchísimos a lo largo del mundo y en condiciones especiales de frio y viento se forma hielo en los cables que cae sobre el tráfico.
Ese mismo puente en otra zona no tendría el más mínimo problema. Está claro que hay que solucionar el problema, especialmente cuando tienes que pagar entre 1,5$ y 9$ por cruzar el puente.
No obstante, pensandolo un poco más es más que probable que durante la construcción hubiesen visto el problema ya que un puente como ese no se construye en unos meses, deberían haber detectado ese problema antes de abrirlo, aunque también podían haber pensado que el volumen de "bombas de nieve" iba a ser mucho menor que el regiestrado.
#12#7 ¿Pero como coño no tienen la culpa? Un puente de 3300 millones tiene que estar muy estudiado antes de poner ni siquiera la primera piedra. Por lo pronto, viendo la foto dle puente, podrían haber puesto los cables de la manera típica y no cruzando la carretera:
#18#7 "es difícil imaginarse..." ¿Y eso les excusa de algo?.
A lo mejor eso serviría para convencer a alguien de un país cálido, pero no creo que cuele en un país con la climatología de Canadá. Allí saben cuáles son los problemas del frío. Por eso calefactar las aceras o las tejas de las cubiertas inclinadas no es ninguna novedad para ellos. Por eso hay ciudades con calles subterráneas para ir de tu trabajo a tu apartamento. Por eso los coches tinen resistencias eléctricas que se enchufan a la red por la noche y mantienen el motor a una temperatura adecuada para arrancarlos en la mañana.
La verdad es una tremenda cagada que seguro que, además, está ya resuelta en alguna otra obra.
#37#7 Esas "bolas de hielo" se deben al efecto "manguito de hielo", que es un parámetro básico del cálculo de cualquier cable en suspensión para líneas eléctricas, teleféricos, remontes de esquí,... y puentes. Con total seguridad, no es un fenómeno que no se esperasen.
Lo habrán tenido en cuenta para los cálculos mecánicos, contando con los efectos mecánicos que causaría el desprendimiento del hielo, pero (manda huevos), no han tenido en cuenta donde caería ese hielo.
Ese mismo puente en otra zona no tendría el más mínimo problema. Está claro que hay que solucionar el problema, especialmente cuando tienes que pagar entre 1,5$ y 9$ por cruzar el puente.
No obstante, pensandolo un poco más es más que probable que durante la construcción hubiesen visto el problema ya que un puente como ese no se construye en unos meses, deberían haber detectado ese problema antes de abrirlo, aunque también podían haber pensado que el volumen de "bombas de nieve" iba a ser mucho menor que el regiestrado.