Desaparece HRT: La escudería española no está en la lista de la FIA para la Fórmula 1 2013

  1. #34   #12 Como bien te dice #22 comparar HRT con lo que hubiese sido Epsilon es de saber poco de la infraestructura de ambas. No conozco las motivaciones exactas que es excluyeron a Epsilon pero es un hecho que sus instalaciones, personal, tunel de viento, etc le daban mil vueltas al "proyecto" de HRT, que no es mas que la prueba que en España empresarios capacitados y con miras a largo plazo los hay con los dedos de la mano.
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  1. #45   #34 en trofeos monomarcas aún tuvieron éxito, paro en resistencia su coche(chasis hecho por ellos que es lo que vendían para F1) fue un fracaso, tanto por resultados como por precio(hay bastantes casas que venden chasis a equipos, Epsilon estaba fuera de ese mercado). HRT ya entró con un chasis de la empresa más puntera en ese sentido aunque fuera un arreglo de un chasis Toyota. Sencillamente al tener los contratos y ensamblar era un proyecto más seguro, si fallaba los acreedores podrían cambiar las partes que querían para seguir o hacerla desaparecer y listo. Epsilon respondía con sus instalaciones, un proyecto visceral.
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  2. #52   #40 Se nota que no has coincidido con otros profesionales

    Los mecanicos de Mclaren son autenticos Hooligans, tras los GPs se emborrachan que es una pasada, los te Toro Rosso (Antes Minardi), eran unos porreros de cuidado, los de Midland en su epoca, mas de lo mismo.....pero lo de que sean profesionales no se mira fuera de las pistas sino dentro... y dentro te puedo decir que se lo curraban como los que mas

    #34 El motivo de exclusion de Epsilon no fue otro que la intencion de montar motores Ferrari como reconocio la FIA poseteriormente.
    Los 3 equipos que entraron, lo hicieron con motores Cosworth porque era en una epoca en la que no querian que los equipos independientes, dependiesen de un constructor... Ahora el proximo año, solo un equipo montara Cosworth y algunos constructores se han largado.....

    #46 Entraron los 3 que presentaron el proyecto con motor independiente

    #48 Nadie se reia de Red Bull.... Desde que dejaron de ser Jaguar, ya se noto que empezaron a hacer las cosas mejor que unos fabricantes de coches, asi que igual los que e reian eran los que solo eran capaces de ver 2 escuderias, pero RBR siempre lo ha hecho muy bien en la F1, con un proyecto bastante bueno, pues es imposible que de un año para otro hagas un coche capaz de ganar el mundial

    #51 En su mayoria no, habia algunos, pero tambien habia mucho personal español
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    1. #57   #52 Como que nadie se reia de RBR ??? claro que eran los tontolavas lobotizados y prensa circundante, pero se desconjonaban de red bull, si se rebusca un poco en youtube seguro que aparecen el bobato y el gordo serrano haciendo chistes malos. Por no hablar del descojone general en la prensa española cuando RBR ofrecio a alonso fichar cuando este se sabia que dejaba mcclaren.

      Por cierto el proyecto epsilon era el buen proyecto

      El mejor ejemplo de equipo destructurado era la ferrari que se encontro michael s. un "sindicato-mafia" de italianos que lo unico que querian eran vestir el rojo y ligar con el polo por el mundo adelante

      Para mi el que la oportunidad era del santander de montar un equipo con color y nombre propio al estilo RBR como decia hasta podria autofinanciarse y ganar dinero , ya que actualmente solo desembolsa a mansalva a pesar de esos datos de impacto mediatico que suenan a la venta de camisetas del futbol.

      Es triste como ni desde la cadena española se ha cuidado a hrt , enarbolamos la bandera española para f.alonso rapidamente pero para el equipo lo dejamos de lado, cuando es mas importante el equipo que un piloto. En ferrari siempre quisieron un italiano ganador pero es mas importante la marca ,el equipo italiano, y eso no lo aprendimos e igual dejamos pasar la oportunidad de algo muy bonito
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