#118#24 ¿Puedes enlazar la fuente? No la encontré en menéame, como mencionas; no relaciono qué noticia es y por palabras clave no aparece.
Sí encontré eso avherald.com/ y en incidentes veo cosas como encontrar un cuchillo en una cabina de Vueling.
Es verdad que las noticias no dejan pasar una a Ryanair mientras que en todas partes suceden cosas, pero no son noticia. Pero es comprensible: El responsable de la empresa se ha reído de todo el mundo, clientes incluidos, a quienes maltrata sistemáticamente. Para disparar la animosidad crítica sólo faltaban aquellos tres mayday el mismo día por problemas con el combustible. Es grave porque no es un despiste; revela una práctica de la compañía que sólo puede generar incidentes, y de los jodidos. Todo en la aviación está pensado para que no hayan incidentes y deberían hacer lo posible para seguirlo. En Ryanair no lo hacen.
Por eso ¿qué tipo de incidente fue en cada caso y cada compañía? Saber de qué se trata cada incidente es necesario, porque quizás en las otras compañías hay algunos que son leves, tipo cuchillo-en-cabina, insignificantes ante los mayday de Ryanair. Hace falta saber cuántos incidentes son fruto de políticas peligrosas, además de la del combustible: apurar tanto la cantidad de vuelos por avión que no de tiempo a hacer las revisiones con la calma que necesitan, que quizás las haga personal que no está lo suficientemente preparado pero, claro, es barato, etc. Cosas que en Ryanair son sistemáticas y que, desgraciadamente, se están contagiando a otras compañías que buscan reducir costes para competir con ellos.
Las medias estadísticas tienen peligro a la hora de evaluar la seguridad de una compañía que no hace bien las cosas, como parece que sucede con Ryanair. Puedes abandonar el mantenimiento de tu coche y no tener problemas graves en 3 años, sólo algún incidente, Tu media es fantástica. Pero si continuas así, es casi inevitable que un día pase algo grave, y entonces la media fantástica sólo habrá servido hasta el segundo antes de la hostia definitiva.
#120#118 Es muy bonito el comentario pero no veo que aportes mucho al debate.
Lleno de afirmaciones que no se enlazan con temas técnicos como de avherald:
"Todo en la aviación está pensado para que no hayan incidentes y deberían hacer lo posible para seguirlo. En Ryanair no lo hacen."
Hacer lo posible para seguirlo? Enlaza elementos de seguridad que no siga la compañia... La práctica conocido por todos del combustible es una picaresca que debería estar penalizada de forma mayor, para que no le salga rentable a ryanair(ni a ninguna)... pero que más? Que afirmación puedes hacer acerca de la seguridad que no cumple Ryanair? Es muy grave acusar a una compañia aerea que no prima la seguridad ya que es un requesito básico de la aviación
El caso de berlin de vueling la semana pasada fue una incidencia grave, incluso los propios colegas de otros paises no entienden como en esas condiciones puedes destrolzar la cola... En fin, no deja de ser una incidencia... pero si es ryanair hubiera sido apocaliptico
" Cosas que en Ryanair son sistemáticas y que, desgraciadamente, se están contagiando a otras compañías que buscan reducir costes para competir con ellos"
Sistematicas? Te refieres a la maleta? A imprimir la hoja?
No entiendo que no se deje tener una cuota de mercado a compañias low cost... Si uno tiene dinero, o se siente más seguro con otra compañia deben existir otras compañias con las cual elegir, pero la cuota de mercado de ryanair esta definida, incluso algunos que la defendemos, es nuestra última opción, pero no entiendo ese intento de vender que el modelo de negocio de aviación deba ser el de la serie panam..
Iberia y algunos colectivos viven anclados en la imagen de esa compañia de bandera de un pais que enlazaba con todo el mundo, pero eso ya acabo, iberia no es la empresa del estado. quieren copiar la idea? no tienen garantizado el exito, al contrario, la guerra entre sepleros y directivos de iberia es encarnizada y yo no apostaria mucho por IExpress ya que la situacion es de guerra total...
Recuerdas la situacion previa al accidente de spanair? Acoso total... Creo que los que tienen la oportunidad de ser escuchados no tendrían que causar histeria ni hacer juicios tan aseveros en temas que no depende de la opinion de un portal turístico sino de una entidad a nivel europeo como la EASA.
Y finalmente no entiendo de nuevo la similitud con lo del coche... Tienes pruebas que Ryanair no realiza los mantenimientos adecuados sobre su flota?
Sí encontré eso avherald.com/ y en incidentes veo cosas como encontrar un cuchillo en una cabina de Vueling.
Es verdad que las noticias no dejan pasar una a Ryanair mientras que en todas partes suceden cosas, pero no son noticia. Pero es comprensible: El responsable de la empresa se ha reído de todo el mundo, clientes incluidos, a quienes maltrata sistemáticamente. Para disparar la animosidad crítica sólo faltaban aquellos tres mayday el mismo día por problemas con el combustible. Es grave porque no es un despiste; revela una práctica de la compañía que sólo puede generar incidentes, y de los jodidos. Todo en la aviación está pensado para que no hayan incidentes y deberían hacer lo posible para seguirlo. En Ryanair no lo hacen.
Por eso ¿qué tipo de incidente fue en cada caso y cada compañía? Saber de qué se trata cada incidente es necesario, porque quizás en las otras compañías hay algunos que son leves, tipo cuchillo-en-cabina, insignificantes ante los mayday de Ryanair. Hace falta saber cuántos incidentes son fruto de políticas peligrosas, además de la del combustible: apurar tanto la cantidad de vuelos por avión que no de tiempo a hacer las revisiones con la calma que necesitan, que quizás las haga personal que no está lo suficientemente preparado pero, claro, es barato, etc. Cosas que en Ryanair son sistemáticas y que, desgraciadamente, se están contagiando a otras compañías que buscan reducir costes para competir con ellos.
Las medias estadísticas tienen peligro a la hora de evaluar la seguridad de una compañía que no hace bien las cosas, como parece que sucede con Ryanair. Puedes abandonar el mantenimiento de tu coche y no tener problemas graves en 3 años, sólo algún incidente, Tu media es fantástica. Pero si continuas así, es casi inevitable que un día pase algo grave, y entonces la media fantástica sólo habrá servido hasta el segundo antes de la hostia definitiva.