#5#2 Yo te rogaría que, antes de opinar, le echaras un simple vistazo a la propuesta, para darte cuenta de que:
1) No hace falta construir NI UN SOLO KILÓMETRO DE VÍAS NUEVAS para ponerla en marcha.
2) No se trata de parar en ABSOLUTAMENTE TODOS los pueblos. Aparte de que, como bien sugieren, en C-LM no hay tantos pueblos; es más bien una región de pueblos medianos/grandes, no de infinitos pueblitos pequeños.
3) La propia propuesta recoge, como anexo, una estimación de los tiempos de trayecto, y están muy lejos de ser los que tú dices (3h para 100 Km).
4) Los argumentos que se dan para la puesta en marcha de unos ferrocarriles autonómicos son más que razonables. Míratelos y dime si la situación ferroviaria actual en esta región es lógica o no.
5) A la vista de tu nombre, entiendo que eres de Barcelona, provincia que visito con mucho gusto siempre que puedo y donde, precisamente, existe una red ferroviaria (mejor dicho, dos: los ferrocarriles autonómicos y los Cercanías, ahora también autonómicos) donde el tren va parando cada muy pocos kilómetros. Como entiendo que Castilla-La Mancha no tiene el volumen de población que Barcelona, entiendo también que no tendría sentido que por aquí circulase un tren cada 15 minutos. Pero creo que tenemos el mismo derecho a disfrutar de una red cohesionada y planteada con sentido común y con sentido social. Máxime cuando, como digo, ya existen todas las vías que hacen falta. Lo único que no se ha hecho es plantear los itinerarios y la cohesión que igualmente hacen falta.
Y sí, mucho más dinero cuesta el AVE, y ahí está, construyéndose a marchas forzadas por todo el Estado. Y me parece muy bien, pero el AVE no satisface las carencias que se describen en la propuesta. Cubre necesidades MUY DIFERENTES. Y, sobre todo, no tendría por qué ser excluyente con respecto a los servicios regionales o de Cercanías. Por no mencionar el hecho de que no tiene ni pies ni cabeza que haya un AVE a Talavera, otro a Toledo, otro a Alcázar, otro a Ciudad Real y otro a Cuenca pero que no estén conectados de ningún modo, y eso que tanto el de Talavera, como el de Ciudad Real, como el de Alcázar pasan por el término municipal de Toledo. Ah, y a propósito del desaparecido AVE "directo" entre Toledo y Cuenca/Albacete, también en la propuesta se analiza por qué, COMO NO PODÍA SER DE OTRA FOMA, acabó siendo un fracaso.
1) No hace falta construir NI UN SOLO KILÓMETRO DE VÍAS NUEVAS para ponerla en marcha.
2) No se trata de parar en ABSOLUTAMENTE TODOS los pueblos. Aparte de que, como bien sugieren, en C-LM no hay tantos pueblos; es más bien una región de pueblos medianos/grandes, no de infinitos pueblitos pequeños.
3) La propia propuesta recoge, como anexo, una estimación de los tiempos de trayecto, y están muy lejos de ser los que tú dices (3h para 100 Km).
4) Los argumentos que se dan para la puesta en marcha de unos ferrocarriles autonómicos son más que razonables. Míratelos y dime si la situación ferroviaria actual en esta región es lógica o no.
5) A la vista de tu nombre, entiendo que eres de Barcelona, provincia que visito con mucho gusto siempre que puedo y donde, precisamente, existe una red ferroviaria (mejor dicho, dos: los ferrocarriles autonómicos y los Cercanías, ahora también autonómicos) donde el tren va parando cada muy pocos kilómetros. Como entiendo que Castilla-La Mancha no tiene el volumen de población que Barcelona, entiendo también que no tendría sentido que por aquí circulase un tren cada 15 minutos. Pero creo que tenemos el mismo derecho a disfrutar de una red cohesionada y planteada con sentido común y con sentido social. Máxime cuando, como digo, ya existen todas las vías que hacen falta. Lo único que no se ha hecho es plantear los itinerarios y la cohesión que igualmente hacen falta.
Y sí, mucho más dinero cuesta el AVE, y ahí está, construyéndose a marchas forzadas por todo el Estado. Y me parece muy bien, pero el AVE no satisface las carencias que se describen en la propuesta. Cubre necesidades MUY DIFERENTES. Y, sobre todo, no tendría por qué ser excluyente con respecto a los servicios regionales o de Cercanías. Por no mencionar el hecho de que no tiene ni pies ni cabeza que haya un AVE a Talavera, otro a Toledo, otro a Alcázar, otro a Ciudad Real y otro a Cuenca pero que no estén conectados de ningún modo, y eso que tanto el de Talavera, como el de Ciudad Real, como el de Alcázar pasan por el término municipal de Toledo. Ah, y a propósito del desaparecido AVE "directo" entre Toledo y Cuenca/Albacete, también en la propuesta se analiza por qué, COMO NO PODÍA SER DE OTRA FOMA, acabó siendo un fracaso.
Un saludo.