#16#15 Es que lo mejoras por momentos. Es decir, estás cansado, lo cual merma tu capacidad de reacción, y aún te reafirmas en que "en ese tipo de circunstancias está justificado saltarse semáforos"?. Ole, ole y ole tus cojones.
Es que con mayor motivo, si es un cansancio extremo paras y te recuperas, no te vuelves un peligro para ti y para quien se cruce contigo.
Es que hay que tenerlos cuadrados para decir tremenda animalada. Ni "día a día" ni "el peor día de mi vida", si te lleva un coche por delante no va a haber distinción entre una cosa y la otra.
Está claro que hay unas normas y están para cumplirlas. Podremos estar de acuerdo o no con ellas, pero sirven para que todos tengamos las mismas referencias a la hora de circular, y tengo bien claro que no tengo por qué coño preocuparme de si, ahora que tengo preferencia porque salgo de este semáforo porque está verde para mí y rojo para los otros que cruzan, me sale un ciclista por la derecha y/o por la izquierda. Si el semáforo está en rojo significa que pares y punto. Y si eres daltónico te fías por la posición de la lucecita encendida, que es la de arriba, y te paras igual.
Sigue así, que con ideas como esa llegas a director de la D.G.T. muy rápido.
#18#16 Creo que te centras más en descalificar a la persona que en el argumento. Estaba cansado, me paré en el semáforo, dificulté la circulación y pensé que era mejor saltármelo. Punto. A partir de esa información tergivérsala al gusto y critica.
Es que con mayor motivo, si es un cansancio extremo paras y te recuperas, no te vuelves un peligro para ti y para quien se cruce contigo.
Es que hay que tenerlos cuadrados para decir tremenda animalada. Ni "día a día" ni "el peor día de mi vida", si te lleva un coche por delante no va a haber distinción entre una cosa y la otra.
Está claro que hay unas normas y están para cumplirlas. Podremos estar de acuerdo o no con ellas, pero sirven para que todos tengamos las mismas referencias a la hora de circular, y tengo bien claro que no tengo por qué coño preocuparme de si, ahora que tengo preferencia porque salgo de este semáforo porque está verde para mí y rojo para los otros que cruzan, me sale un ciclista por la derecha y/o por la izquierda. Si el semáforo está en rojo significa que pares y punto. Y si eres daltónico te fías por la posición de la lucecita encendida, que es la de arriba, y te paras igual.
Sigue así, que con ideas como esa llegas a director de la D.G.T. muy rápido.