#26#24: Lo mismo que pasaba con otras líneas que se cerraron en #1985. Las líneas en si eran interesantes (los informes estaban manipulados), y si no iban pasajeros, era sobretodo por el mal estado en que se encontraban.
Pero nada, según el ministrillo de la época (Enrique Barón) esa línea sobraba porque nadie la usaba.
Algo parecido sucedió con la de Valladolid - Ariza, 50 km/h en los mejores tramos. Normal que no fuera la gente.
Y encima todavía existe gente que cree que las vías "verdes" son una buena idea para estas líneas. Pues no, la buena idea es reabrirlas y arreglarlas para que circulen los trenes en condiciones.
¿Sabéis que se cuenta del cierre de la Ruta de la plata? Esto: www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?p=227113&sid=b61b28f57967aa8
Me gustaría comprobarlo, si es cierto, sería muy grave, y debería suponer la reapertura inmediata de muchas líneas, cueste lo que cueste.
Foto de ZAMORA:
www.trenzamora.es/Lineaszamora/webastorga/Lineaastorga/zamora/Astorga.
Foto de ASTORGA:
rutadelaplata.trenzamora.es/fotoestacion/37%20Astorga%20Norte/DSC09075
Fuente: rutadelaplata.trenzamora.es/index2.html
Pero nada, según el ministrillo de la época (Enrique Barón) esa línea sobraba porque nadie la usaba.
Algo parecido sucedió con la de Valladolid - Ariza, 50 km/h en los mejores tramos. Normal que no fuera la gente.
Y encima todavía existe gente que cree que las vías "verdes" son una buena idea para estas líneas. Pues no, la buena idea es reabrirlas y arreglarlas para que circulen los trenes en condiciones.
¿Sabéis que se cuenta del cierre de la Ruta de la plata? Esto:
www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?p=227113&sid=b61b28f57967aa8
Me gustaría comprobarlo, si es cierto, sería muy grave, y debería suponer la reapertura inmediata de muchas líneas, cueste lo que cueste.