#11 Sí, el documental sobre los australianos diabéticos es realmente curioso.

Para mí un divulgador que admire es como para otros un futbolista, coincido en eso. En mi generación Carl Sagan fue el mayor hacedor de físicos de la historia, por ejemplo. Eran tiempos en los que un divulgador aparecía en TV y todo el mundo lo sentía cercano: yo recuerdo que cuando murió Felix Rodriguez de la Fuente fue como si se hubiera muerto tu primo.

Y Michael Mosley se muere y hay que aguantar comentarios del tipo “lo conocerán en su casa”…

#7 ¿Cuantas horas de Fligth Simulator llevas echadas?

#26 Hay más opciones! Igual se ha visto todos los vídeos de Mentour Pilot, o sigue a BlancoLirio, o es piloto, o es ingeniero aeronáutico!

Te estaba troleando. Lo más probable es que tengas razón, jajaja.

#7 ¿Hielo del tamaño de canicas no daña su motor a reacción y unas palomas sí?
¿Estás seguro?

#32 Completamente. La velocidad de rotación de un compresor de un turboventilador y su diseño de doble eje hace que el granizo, siempre que sea de tamaño razonable como canicas, se convierta en líquido o incluso se sublime prácticamente en el momento de contacto. Una paloma, aparte de ser más grande, contiene partes sólidas difíciles de vaporizar (como los huesos) que, aún siendo trituradas, puede causar daños en el compresor.

#32 casi depende más de la temperatura del granizo, que del tamaño en sí... No es lo mismo que entren al motor varias decenas de 'canicas' a -40 o -60 grados, que que te entre media docena de bolas como el puño a -15 o -20 grados

#11 Sí, el documental sobre los australianos diabéticos es realmente curioso.

Para mí un divulgador que admire es como para otros un futbolista, coincido en eso. En mi generación Carl Sagan fue el mayor hacedor de físicos de la historia, por ejemplo. Eran tiempos en los que un divulgador aparecía en TV y todo el mundo lo sentía cercano: yo recuerdo que cuando murió Felix Rodriguez de la Fuente fue como si se hubiera muerto tu primo.

Y Michael Mosley se muere y hay que aguantar comentarios del tipo “lo conocerán en su casa”…

#43 Sigue leyendo el hilo.

De todas maneras es muy común que una parte muy importante de la flota de una aerolínea no sea en propiedad (por eso cuando Rusia invadió Ukrania hubo mucho lio también en el mundo de la aviación y había gente recapturando aviones de compañías rusas). Las mayores flotas del mundo pertenecen a lessors que "alquilan" los aparatos a las compañías. En realidad es bastante complejo por que es más bien que la aerolínea compra los aviones con el dinero de otro (por temas de liquidez principalmente) y son operaciones que se hacen a varios (por no decir muchos) años vista.

#23 Sabía que había aerolíneas que alquilaban los aviones, pero eso de que los motores puedan ser alquilados debido a su coste, me ha sorprendido mucho. 

#29 En aviación hay un dicho: "Compras el motor y te regalan el avión". Normalmente se aplica a aviación general, pero ya te dice que los motores son enormemente caros, superando en algunos modelos varias de millones. ~25kilos un RR Trent900 o ~30 un GE90, por ejemplo. Eso es más de lo que cuestan algunos aviones de aerolínea pequeños y contando que normalmente llevan 2, casi la mitad de un A320 o 737 (o lo superan como con los 4 de un A380 o un 747).

Conozco casos que por avería se ha tenido que reemplazar un motor fletando un avión que pudiese llevar un motor de sustitución (y devolver el otro a fábrica) más los técnicos y aún así el coste compensaba de largo.

Hay veces que cuando se "compra" un avión (y lo pongo entre comillas porque es una simplificación) dependiendo del aparato tienes varias opciones de motores (GE, CFM, RR, etc) y algunos fabricantes como RR ofrecen la posibilidad del leasing del motor (en función de horas de vuelo/uso). Supongo que eso ayuda con los costes de compra (sobre todo los inmediatos) y es el propio fabricante el que se ocupa de los overhauls.

#29 #23 Si, es un poco curioso, pero quiere decir que hay aerolineas que tiene en propiedad los aviones, pero los motores los tienen en alquiler?
No les sale a cuenta alquilar todo el avion o tenerlo todo en propiedad?

supongo que la ventaja es que siempre tienes un motor disponible. Si se estropea te lo cambian por otro. Muchas veces para no tener parado el avion, se sustuye por otro que funcione y luego se atiende el motor en tierra tranquilamente, sin prisa.

No se que es "no muy barato", porque en avion todo es carisimo. Creo que un limpiaparabrisas costaba 700e y una cafetera, por estar a bordo y pasar test, unos 3000e o algo asi.


#14 #33 No habia caido en eso, pero tenia que alterar el comportamiento bastante y frenarlo mucho. Puede que el radar se haya roto por el propio efecto del viento a 800km/h.

#43 Sigue leyendo el hilo.

De todas maneras es muy común que una parte muy importante de la flota de una aerolínea no sea en propiedad (por eso cuando Rusia invadió Ukrania hubo mucho lio también en el mundo de la aviación y había gente recapturando aviones de compañías rusas). Las mayores flotas del mundo pertenecen a lessors que "alquilan" los aparatos a las compañías. En realidad es bastante complejo por que es más bien que la aerolínea compra los aviones con el dinero de otro (por temas de liquidez principalmente) y son operaciones que se hacen a varios (por no decir muchos) años vista.

#14 No

#14 El cambio (a peor) en aerodinámica afecta seguro. No lo suficiente como para que los pilotos no sepan aterrizar, pero les habrá puesto nerviosos.

#29 #23 Si, es un poco curioso, pero quiere decir que hay aerolineas que tiene en propiedad los aviones, pero los motores los tienen en alquiler?
No les sale a cuenta alquilar todo el avion o tenerlo todo en propiedad?

supongo que la ventaja es que siempre tienes un motor disponible. Si se estropea te lo cambian por otro. Muchas veces para no tener parado el avion, se sustuye por otro que funcione y luego se atiende el motor en tierra tranquilamente, sin prisa.

No se que es "no muy barato", porque en avion todo es carisimo. Creo que un limpiaparabrisas costaba 700e y una cafetera, por estar a bordo y pasar test, unos 3000e o algo asi.


#14 #33 No habia caido en eso, pero tenia que alterar el comportamiento bastante y frenarlo mucho. Puede que el radar se haya roto por el propio efecto del viento a 800km/h.

#43 Sigue leyendo el hilo.

De todas maneras es muy común que una parte muy importante de la flota de una aerolínea no sea en propiedad (por eso cuando Rusia invadió Ukrania hubo mucho lio también en el mundo de la aviación y había gente recapturando aviones de compañías rusas). Las mayores flotas del mundo pertenecen a lessors que "alquilan" los aparatos a las compañías. En realidad es bastante complejo por que es más bien que la aerolínea compra los aviones con el dinero de otro (por temas de liquidez principalmente) y son operaciones que se hacen a varios (por no decir muchos) años vista.

#29 #23 Si, es un poco curioso, pero quiere decir que hay aerolineas que tiene en propiedad los aviones, pero los motores los tienen en alquiler?
No les sale a cuenta alquilar todo el avion o tenerlo todo en propiedad?

supongo que la ventaja es que siempre tienes un motor disponible. Si se estropea te lo cambian por otro. Muchas veces para no tener parado el avion, se sustuye por otro que funcione y luego se atiende el motor en tierra tranquilamente, sin prisa.

No se que es "no muy barato", porque en avion todo es carisimo. Creo que un limpiaparabrisas costaba 700e y una cafetera, por estar a bordo y pasar test, unos 3000e o algo asi.


#14 #33 No habia caido en eso, pero tenia que alterar el comportamiento bastante y frenarlo mucho. Puede que el radar se haya roto por el propio efecto del viento a 800km/h.

#43 Sigue leyendo el hilo.

De todas maneras es muy común que una parte muy importante de la flota de una aerolínea no sea en propiedad (por eso cuando Rusia invadió Ukrania hubo mucho lio también en el mundo de la aviación y había gente recapturando aviones de compañías rusas). Las mayores flotas del mundo pertenecen a lessors que "alquilan" los aparatos a las compañías. En realidad es bastante complejo por que es más bien que la aerolínea compra los aviones con el dinero de otro (por temas de liquidez principalmente) y son operaciones que se hacen a varios (por no decir muchos) años vista.

#38 Claro claro, las izquierdas dejan entrar como argumentabas en #16 por sus "políticas favorables", y cuando llega el de derechas y se dispara la inmigración es que va todo tan bien que por eso multiplican por cinco el número de inmigrantes

Ten un poco de vergüenza anda.

#41 pero vas a responderme o no? Exactamente cómo incentivó Aznar la entrada de inmigrantes?

#42 falta de control estatal sobre la inmigración, falta de control laboral sobre los trabajadores sin papeles contratados por empresas que se hacían ricas gracias a no pagar los impuestos asociados al desempeño laboral.
Mientras era todo dinero negro, nadie se quejó, fue llegar zapatero, decir, vamos a llenar la hucha de la seguridad social y el discurso racista de siempre de la derecha de "nos quitan los puestos de trabajo" salió a la luz. Cosa que era mentira, ya que la mayoría y trabajaban, eso si, sin derechos.

#45 buena lista

#41 si tu crees que a 2024 no hay sistemas para vigilar las costas... y con coger y devolver directamente el que entra de forma ilegal, ya tendrías la mayor parte del problema resuelto

#44 Ya se devuelven a los inmigrantes que cometen un delito de penas superiores a un año.

#47 en la teoría si, pero por ejemplo, al tipo que mataron con una escopeta por andar robando en casa de un abuelete, también tenía la orden de expulsión y míralo donde estaba.

Y como ese, bastantes más

#50 Tienen treinta días para irse, según leo en internet, antes de quela policía ejecute la expulsión (solo pone que hay un plazo de 30 días para irse voluntariamente, lo demás lo supongo).

#44 las devoluciones en caliente son ILEGALES. Aunque a Marlasca se la sopla.

#41 Zapatero los invita, Aznar los seduce.

Ese usuario es un chiste.

#38 Claro que lo promueben, tanto PP como PSOE, solo que el primero quiere que vengan, pero que se mantengan ilegales para poder explotarlos mejor.

#30 No se muy bien de que fachas hablas y el por qué de la referencia a 2021, pero Suecia abandonó la socialdemocracia y se convirtió en todo un modelo de economía liberal comenzando a desmontar el estado de bienestar a principios de los 90. Por ser liberal fue la primera nación en todo el mundo en privatizar su servicio postal en 1993. Momento ademas en el que se comenzó a disparar la inmigración. De esos barros estos lodos.

Y si, el modelo socioeconómico de un pais y sus consecuencias en términos de desigualdad si son relevantes, del mismo modo que desigualdad e inseguridad estan directamente correlacionados. No me vale el "ni buenos ni malos" porque esto no es un juicio moral ni cuestión de personalidades

#32 Y otros, que solo es como lo veis vosotros.

#39 Quizás veamos la realidad como es y no solo la de vuestro lado. Que ya ha quedado bien claro de que pie cojeas

#41 Tú no sabes nada de mi, como para saber si cojeo y, si lo hago, de qué pie.
Iluminao, que eres un iluminao.

#44 A los neonazis como tu se les ve llegar de lejos. Que si veis alguien sufriendo una paliza machacados por alguien os da envidia el agresor. Eres de los que justifica la matanza de niños en Gaza. Eres el que abusaba de otros en el colegio, el que justifica al poderoso machar al débil. El único iluminado fue tu padre, el que te lavó el cerebro para que seas la basura de ser que eres. Ahora vete a abusar de tu próxima victima que es lo único a lo que has venido a este mundo, que crees que tu dios te ha iluminado y tan solo tienes el cerebro lleno de la mierda que te han inyectado

#32 llamas a la policía porque estan entrando a un piso, robando o insultando y amenazando a los trabajadores y la policía te dice, que no pueden hacer nada o que el barrio es el que es.

Segurísimo que si

#49 Totalmente cierto : Si crees que no hay barrios así es que has perdido el contacto con la realidad. Cuando llamas por una pelea o algo más fuerte vienen y se quedan el coche mirando de muy lejos.
Lo que hacéis algunos para justificar a vuestro amigos neonazis de la policia

#51 de ser así, que ya te digo que no, estás tardando en denunciarlo.

“O te tragas mis invents o eres un lameporras filofascita” pero que pena das.

#53 Que te crees que no lo denunciado? Yo y mis vecinos. Hemos hablado con alcalde, y políticos
No son mis inventos es la triste realidad.
El que das pena justificando la violencia policial eres tu. La gente como tu sois un problema para la sociedad.
En el fondo me das pena, porque te han lavado el cerebro y como no tienes la inteligencia de una ameba das para lo que das. Reportado e ignorado. hasta nunca !

#17 Pues imagínate lo improbable de sufrir ese tipo de hematomas en cara y las dos muñecas y brazos...

PS: Si lo hematomas de las fotos eran recientes, diría que fueron palitos

#4 En Barcelona, han organizado una comision contra la multireincidencia.

#67 
El empleado por cuenta ajena, sea inmigrante o nacido aquí, si tiene los mismos mínimos quiere decir que los dos están protegidos, por un salario mínimo y un convenio.

Quiero decir, que eso de "si no te gusta el puesto hay otros que si lo quieren" supongo que se lo dirás al empleador, que es el que puede "explotar" o no a alguien.

Por definición un empleado por cuenta ajena no se auto-emplea, asi que no se puede auto-explotar.

Al final si proteges por igual a todos los empleados las condiciones son análogas.
 

#67 tu sabes lo complicado que es conseguir una visa schengen? Pero incluso para gente con trabajo, de ciertos países, dos a tres semanas para una visa de turista. Mis compañeros Tailandeses o Indios, gente que cobra 100000€ al mes, solo para venir de turista.

Y para venir a trabajar si eres de fuera de la UE? He tenido compañeros USA que les ha costado sudor y lagrimas cuando los quisimos traer. Necesitamos que el embajador en USA nos ayudara.

La política migratoria es muy estricta excepto para sudamericanos, sobre todo si tienen padres o abuelos españoles, que naturalizan extremadamente rápido. Si te fijas el grueso de la inmigración son latinoamericanos y UE.

La gente que se cuela, si no hay apoyo de los países de los que viene la gente vas jodido. Si tu vas con ese marroquí a Marruecos y Marruecos te dice "este no es ciudadano mío, seguro que es argelino pregunta allí" qué haces? Tienes la opción A "le pego un tiro y lo tiro al mar" que va ligeramente contra los derechos humanos y la opción B "me lo como"

Pero el problema de fondo es que esa persona viene porque luego un señor o señora españoles de bien, los contrata en negro. Si no pudieran trabajar en ningún puto lado, no vendrían

#7 Se pueden criticar muchas cosas a la Izquierda, pero el decrecimiento y ecologismo, es algo necesarios. Ecosocialismo no se a que se refiere.
El decrecimento de consumo de recursos y generacion decontaminantes, debe ser un proyecto a nivel mundial. Entre otras cosas fomento del control de natalidad.


#13 #37 No se quien ha decidido que la prioridad de la izda son las cosas woke/etc, porque la mayoria de la gente que se considera de izda, no se siente representada. Hay atajos democraticos que tienen ciertos lobies y demas, que hacen que tengan mas peso que millones de votantes.

#22 de culturas nocivas para occidente.

Yo diria cultura nocivas en general. En iran en los 60 se veia mujeres trabajando con ropa casi de USA. Pero ahora son menos libres. En Egipto, hace 20 años creo que era raro ver mujeres con velo.

No se como proliferan estas radicalizaciones religiosas, cuando el mundo tenia tendencia a ser mas laico.
El problema no solo es la religio musulmana, en America, tanto Norte como Sur, se han tomado medidad radicales religiosas, como limitar en exceso o prohibir el aborto. En sudamerica, hay paises que esta prohibido incluso en niñas violadad, y no es de siempre, ha sido regresiones recientes.

#24 Con filtros adecuados a la inimigracion, como pedir antecedentes penales, podria ser que los inmigrantes llegasen a tener menos criminalidad que los nacionales. A los nacionales, no se le puede echar

#24 Confundes correlación con causalidad. El problema no es que la delincuencia sea mayor en porcentaje sobre los emigrantes, el problema es que la relación entre pobreza y delincuencia es directa. ¿Eres racista o aporofóbico? Porque si únicamente señalas un problema sin dar con la clave del origen y no se te ocurre ninguna solución aparte de la punitiva, lo mismo estarías mejor en un sistema más represivo. Yo prefiero optar por controlar la integración a través de servicios sociales y crear una infraestructura que evite que nadie tenga necesidad de cometer delitos.

#115 
Comentario bastante acertado. Hay una relación directa que viene de antiguo entre exclusión social y económica y el delito menor (hurto, robo, etcétera).

Por eso también hacía hincapié en la posibilidad de que un inmigrante pueda trabajar cuanto antes sin que la burocracia lo impida.
 

#115 #123 la pobreza podría explicar un mayor número de hurtos, mira los datos de abusos y violaciones y explicame eso de que el problema es de pobreza y no de valores morales.

#115 tu opción y relación es correcta.. pero el problema es que el mensaje que le llega a un votante en un barrio que se va degradando por la correlación inmigración/delincuencia.. (es que se delinque en promedio igual que un nativo pobre... y ya está.. porque el target no son esos votantes ni su situación.. es la clase media de buena voluntad que no vive ahí..

#115 La relación entre inmigración/delincuencia depende muchísimo de la cultura de origen. ¿Eso no lo ves?

#169 Eso es una trola racista. Los estudios serios e internacionales apuntan a una relación de casualidad a la pobreza. Por aquí aparecieron enlaces hace años sobre el tema. Mucho antes de que los neonazis descubrieran las redes sociales.

#24 Donde dices "emigrante" deberías decir "inmigrante". Ya que hablamos desde nuestro punto de vista, y ellos son inmigrantes, ya que entran. Y desde sus zonas de origen son emigrantes.

#182 ¿Como llamas a las aves?
Si hablas de las que van de Honduras a Nicaragua ¿Como llamáis a esas desde vuestro punto de vista?
¿Emigrantes o inmigrantes?
¿Depende de su dirección? ¿De su altura de vuelo? ¿Si paran a beber? ¿De si es gavilán o paloma?
¿niñes? 😅

#182 es que defecto del animal, siempre uso emigrante salvo que me esfuerza por evitarlo, me cuesta esa n antes de m y me voy a lo fácil

#314 Debería ser "migrante" no "emigrante". Los animales como las aves son "migrantes" o mejor dicho, "aves migratorias". No son "aves emigratorias". Y se dice "movimiento migratorio" porque va en ambos sentidos. Las aves no tienen un destino fijo, es decir, no migran permanentemente a un sitio, sino que dependiendo de la comida, época del año, están en un sitio u otro. Por eso, se les llama "migratorias". Porque no se quedan quietas.

Si, tú te estableces en un puesto, eres emigrante de tu país de origen e inmigrante en tu país de destino.

#24 Eso que dices es mentira, demostrado estadísticamente innumerables veces, pero lo seguís repitiendo una y otra vez, por incapacidad o por interés probablemente...

#235 Por ejemplo, según datos del INE, en 2019 la mayor parte de los condenados son de nacionalidad española (74,6%), frente a un 7,3% de delitos cometidos por habitantes de nacionalidades del continente africano. Recordemos que, a 1 de enero de 2020, los inmigrantes provenientes de África suponen un 2,52% del total de la población en España. Fuente rtve, no 13tv.


Datos del ine, el 2,52% de la población, el 7,3% de las condenas. Como esas tienes miles.

Flaco favor se hace al negar la realidad, eso provoca que no se tomen medidas, porque claro, si haces un programa de prevención de la delincuencia entre jóvenes inmigrantes estás discriminando, en lugar de estar focalizando los esfuerzos, si haces un plan de prevención de drogas entre jóvenes no hay problema, pero reconocer una realidad derivada no de tu color de piel, sino de tu educación y circunstancias es inaceptable.

#31 Mientras curraban como cabrones en trabajos que nadie quería, no hubo problema. Mientras se sobornaba a las mafias para entrar de manera irregular era pasta que entraba en las redes extorsionadoras de las que tanto viven y no pasaba nada. Y ahora por lo visto hay un problema porque, porque, porque, ¿patatas?

#110 ¿Y qué tiene de raro aceptar a los que benefician y rechazar a los que te perjudican? ¿Tan ciegos somos que no queremos ver la realidad?

#131 Que el país no es tuyo, y que aquí se respetan los derechos humanos, eso para empezar. Para continuar, eso de "rechazar" a los que te perjudican podríamos aplicarlo a los patrios también, ¿no? Lo mismo si un tipo sin red de apoyo, sin oportunidades de educación como las que se dan en España y que ha venido sin recurso alguno "te quita" el trabajo, a lo mejor el que sobras eres tú, no él. ¿Te parece bien ese tipo de pensamiento? Porque es una mera extensión del tuyo quitándole sentido al "haber nacido" por casualidad en un buen país con condiciones sociales decentes para con su población.

Ser español no es mérito tuyo.

#133 No hablo de mérito. No hablo de causas. No hablo de justicia.

Te cuento simplemente, como ya le dije a otra persona, que a votar no van sólo los filósofos con sus estructuras mentales ni los catequistas con sus estructuras éticas. Va la gente que vive en un sitio y quiere que le acerquen aquello que el beneficia y le alejen aquello que le perjudica. Como cualquier ser vivo.

Y todo tu discurso, si te fijas, se basa en la inexistencia de los países y en la inexistencia de la sobreanía de esos estados. Pero resulta que los países existen. Y sí, tiene más derechos la gente con nacionalidad de un país que el que no la tiene.

Si quieres eliminar eso, lo hablamos aparte, con un carajillo. Pero negar la realidad no es un punto de partida serio para un debate. Porque a día de hoy, los países exsiten.

#135 Si no respeta los derechos humanos, no es justicia, es mero racismo. Que son NIÑOS, joder.

que le acerquen aquello que el beneficia y le alejen aquello que le perjudica

#255 Cuando no hay argumentos, se tira de los sentimientos, ¿no?

O estoy equivocado, o soy un psicópata. Parece que me das a elegir entre esas dos opciones. Y así nos va.

#83 " que son 5000 en ese caso pero que hay muchos mas"

Por supuesto que son muchos mas, yo hablaba del caso concreto de Canarías, es irrelevante que sean 5 o 25.000, son perfectamente asumibles en una Europa de 400 millones, y el único limite lo pone el que nadie los quiere por el discurso ultraderechista.

Los menores tienen que estar con sus familias, y eso es lo que tienen que hacer cuando es posible, pero no se si la solucion de la ultraderecha es meterlos en un barco y dejarlos en medio del mar, o simplemente hacer lo que se hace ahora, no afrontar el problema y dejar que gente que viene con ganas de aprender y trabajar, y a los que necesitamos urgentemente encerrarlos hasta que cumplen 18 años, pero claro abre un centro de FP en un pueblo de CYL (por ejemplo) y mete 10 menores, que la que te lía la carcunda en de aúpa.


"La poblacvion marroqui, en 4-5 años, ha pasado de 300k a 1 millon."

¿Ahora estamos hablando de "la población marroquí"?, no se si eso ha ocurrido eso en España, pero lo que tengo claro es que en Castilla la Mancha que es lo que conozco, el sector primario se detendría casi totalmente si no fuera por los marroquíes que lo trabajan, a la vez que sus mujeres cuidan de los jubilados que los necesitan.

"El problema esta ahi, hay una entrada masiva de inmigrante ilegal avocado a la delincuencia, muchos literalmente entran para esto...Pero aqui se sigue ignorando que la politica de puertas abiertas, cero controles "

El problema son los bulos que os tragáis en el guasap, afortunadamente hay un patriota exmiembro de las fuerzas de orden público que ha sido expulsado del cuerpo por ello.

"Ademas esta el hecho de que literalmente la derecha aprovecha esto para ganar votos y le funciona."

Por supuesto que funciona, el discurso engañabobos de soluciones fáciles es el ganador, y lo será aún mas en el futuro, los problemas aumentarán, y ahí estarán los inmigrantes para culparles.


#77 "Si piensas que eso que has escrito es cierto"


Estaba hablando de los inmigrantes que hay en Canarias, la cifra ni siquiera la he puesto yo.

#31

#183 Super asumiblers desde tu sofa, si.

Desde donde estan esos 5k, que se han disparado los problemas, crimenes y violaciones ya no tanto.

#270 Si, que lo has leído en el guasap.

Yo sin embargo vivo en Alcalá de Henares donde tenemos mas de 1000 desde hace un año, que nadie quiere claro, que han dado 0 problemas, a pesar de los agitadores buleros habituales.

Por supuesto los problemas surgirán en algún momento, porque no hay un plan ni nada parecido, y no puedes tener a 1000 personas medio encerradas eternamente, y entonces la carcunda dirá veeeeeeeiiiisss.

Lo de siempre.

#67 
El empleado por cuenta ajena, sea inmigrante o nacido aquí, si tiene los mismos mínimos quiere decir que los dos están protegidos, por un salario mínimo y un convenio.

Quiero decir, que eso de "si no te gusta el puesto hay otros que si lo quieren" supongo que se lo dirás al empleador, que es el que puede "explotar" o no a alguien.

Por definición un empleado por cuenta ajena no se auto-emplea, asi que no se puede auto-explotar.

Al final si proteges por igual a todos los empleados las condiciones son análogas.
 

#67 tu sabes lo complicado que es conseguir una visa schengen? Pero incluso para gente con trabajo, de ciertos países, dos a tres semanas para una visa de turista. Mis compañeros Tailandeses o Indios, gente que cobra 100000€ al mes, solo para venir de turista.

Y para venir a trabajar si eres de fuera de la UE? He tenido compañeros USA que les ha costado sudor y lagrimas cuando los quisimos traer. Necesitamos que el embajador en USA nos ayudara.

La política migratoria es muy estricta excepto para sudamericanos, sobre todo si tienen padres o abuelos españoles, que naturalizan extremadamente rápido. Si te fijas el grueso de la inmigración son latinoamericanos y UE.

La gente que se cuela, si no hay apoyo de los países de los que viene la gente vas jodido. Si tu vas con ese marroquí a Marruecos y Marruecos te dice "este no es ciudadano mío, seguro que es argelino pregunta allí" qué haces? Tienes la opción A "le pego un tiro y lo tiro al mar" que va ligeramente contra los derechos humanos y la opción B "me lo como"

Pero el problema de fondo es que esa persona viene porque luego un señor o señora españoles de bien, los contrata en negro. Si no pudieran trabajar en ningún puto lado, no vendrían

#2 #4 #6 Yo también creo que se han subido a la parra con el tema de los daños. Estructuralmente está bien y sólo tiene daños en las ventanas de cabina, un par de slats y el radomo, con el resto de la aviónica intacta. Reparar y recertificar el avión no creo que cueste ni de lejos lo mismo que uno nuevo.

Los motores de un 320 son demasiado grandes y potentes como para ser dañados por una tormenta de granizo, siempre y cuando el tamaño del granizo no sea el de una lata de cerveza, claro está. Los turborreactores de alto índice de derivación actuales son salvajemente testeados con agua y hielo precisamente por estas cosas, que lo único que les falta es sumergirlos en una piscina.

#7 ¿Cuantas horas de Fligth Simulator llevas echadas?

#26 Hay más opciones! Igual se ha visto todos los vídeos de Mentour Pilot, o sigue a BlancoLirio, o es piloto, o es ingeniero aeronáutico!

Te estaba troleando. Lo más probable es que tengas razón, jajaja.

#7 ¿Hielo del tamaño de canicas no daña su motor a reacción y unas palomas sí?
¿Estás seguro?

#32 Completamente. La velocidad de rotación de un compresor de un turboventilador y su diseño de doble eje hace que el granizo, siempre que sea de tamaño razonable como canicas, se convierta en líquido o incluso se sublime prácticamente en el momento de contacto. Una paloma, aparte de ser más grande, contiene partes sólidas difíciles de vaporizar (como los huesos) que, aún siendo trituradas, puede causar daños en el compresor.

#32 casi depende más de la temperatura del granizo, que del tamaño en sí... No es lo mismo que entren al motor varias decenas de 'canicas' a -40 o -60 grados, que que te entre media docena de bolas como el puño a -15 o -20 grados

#6 Por las fotos el radar del morro está reventado. Supongo que afecta a la aproximación y aterrizaje

#14 No

#14 El cambio (a peor) en aerodinámica afecta seguro. No lo suficiente como para que los pilotos no sepan aterrizar, pero les habrá puesto nerviosos.

#29 #23 Si, es un poco curioso, pero quiere decir que hay aerolineas que tiene en propiedad los aviones, pero los motores los tienen en alquiler?
No les sale a cuenta alquilar todo el avion o tenerlo todo en propiedad?

supongo que la ventaja es que siempre tienes un motor disponible. Si se estropea te lo cambian por otro. Muchas veces para no tener parado el avion, se sustuye por otro que funcione y luego se atiende el motor en tierra tranquilamente, sin prisa.

No se que es "no muy barato", porque en avion todo es carisimo. Creo que un limpiaparabrisas costaba 700e y una cafetera, por estar a bordo y pasar test, unos 3000e o algo asi.


#14 #33 No habia caido en eso, pero tenia que alterar el comportamiento bastante y frenarlo mucho. Puede que el radar se haya roto por el propio efecto del viento a 800km/h.

#43 Sigue leyendo el hilo.

De todas maneras es muy común que una parte muy importante de la flota de una aerolínea no sea en propiedad (por eso cuando Rusia invadió Ukrania hubo mucho lio también en el mundo de la aviación y había gente recapturando aviones de compañías rusas). Las mayores flotas del mundo pertenecen a lessors que "alquilan" los aparatos a las compañías. En realidad es bastante complejo por que es más bien que la aerolínea compra los aviones con el dinero de otro (por temas de liquidez principalmente) y son operaciones que se hacen a varios (por no decir muchos) años vista.

#6 Los aterrizajes sin visibilidad en CAT III, por ejemplo, requieren que la tripulación, el aparato y el aeropuerto estén todos preparados para ello y que las normas de la compañía lo autoricen

El radomo es de fibra es fácilmente reemplazable. No es la primera vez que veo fotos de uno dañado así por granizo o por pájaros. El plato del radar que está debajo también parece dañado y eso si será más caro. El parabrisas calefactable multicapa no es tampoco muy barato, aunque no es super complicado de sustituir. Al final lo que se valora es la edad del avión vs el precio de reparación/seguro, etc.

Los motores van a necesitar una buena revisión, pero con lo caros que son (a veces ni siquiera son en propiedad debido a eso) suele merecer la pena.

#23 Sabía que había aerolíneas que alquilaban los aviones, pero eso de que los motores puedan ser alquilados debido a su coste, me ha sorprendido mucho. 

#29 En aviación hay un dicho: "Compras el motor y te regalan el avión". Normalmente se aplica a aviación general, pero ya te dice que los motores son enormemente caros, superando en algunos modelos varias de millones. ~25kilos un RR Trent900 o ~30 un GE90, por ejemplo. Eso es más de lo que cuestan algunos aviones de aerolínea pequeños y contando que normalmente llevan 2, casi la mitad de un A320 o 737 (o lo superan como con los 4 de un A380 o un 747).

Conozco casos que por avería se ha tenido que reemplazar un motor fletando un avión que pudiese llevar un motor de sustitución (y devolver el otro a fábrica) más los técnicos y aún así el coste compensaba de largo.

Hay veces que cuando se "compra" un avión (y lo pongo entre comillas porque es una simplificación) dependiendo del aparato tienes varias opciones de motores (GE, CFM, RR, etc) y algunos fabricantes como RR ofrecen la posibilidad del leasing del motor (en función de horas de vuelo/uso). Supongo que eso ayuda con los costes de compra (sobre todo los inmediatos) y es el propio fabricante el que se ocupa de los overhauls.

#9 en mi casa ha sido todo un influencer, hace unos diez años vimos un documental en el que aparecía él investigando las causas por las que comemos de más y nos dimos cuenta en casa de los pequeños detalles que podíamos cambiar.

No voy a decir que fuera la única fuente de información, pero sí ayudó a que en mi casa se comenzara a comer de forma saludable justo a tiempo antes de que hubiera consecuencias en nuestra salud. Esta persona probablemente ha marcado la vida de mi familia mucho más que otra gente más cercana.

Poner un programa en el que él apareciera para nosotros es una forma de compartir un rato agradable en familia, nos ha dado entretenimiento y nos ha impulsado a investigar sobre los temas que propone.

Vamos, que esta noticia para mí es como si se te muere tu médico de cabecera, no es para guardar luto pero sí que se te ha ido alguien.

#11 Sí, el documental sobre los australianos diabéticos es realmente curioso.

Para mí un divulgador que admire es como para otros un futbolista, coincido en eso. En mi generación Carl Sagan fue el mayor hacedor de físicos de la historia, por ejemplo. Eran tiempos en los que un divulgador aparecía en TV y todo el mundo lo sentía cercano: yo recuerdo que cuando murió Felix Rodriguez de la Fuente fue como si se hubiera muerto tu primo.

Y Michael Mosley se muere y hay que aguantar comentarios del tipo “lo conocerán en su casa”…