#11 ouch! Mosquis!

#24 En pocos años irán restringiendo su uso en las ciudades por echar humos. Con las eléctricas irán igual de flipados, pero al menos no harán ruido.

#9 yo no ciervo

#4 O la París de Noia

#4 hace años casi tengo un accidente con el coche, el cual me hubiera costado la vida seguro, por suerte conseguí mantener el coche dentro de la calzada. Pues en esos momentos no me paso mi vida por delante, como se suele decir, pero si que me acordé y me vino a la mete toda la gente que me importa de verdad y que dejaba aquí, familia, pareja, amigos, ect. Es mi vivencia personal, otros a lo mejor ven su vida pasar como dices, pero en mi caso solo me vino a la mente la gente que dejaba atrás.

#25 A mi me pasó lo mismo casi me salgo de la carretera y no se me pasó nadie por la cabeza, lo único que recuerdo es que no paré de blasfemar hasta que conseguí enderezar el coche, tambien tengo el recuerdo de que el tiempo en ese momento se ralentizaba.

#41 eso también me ocurrió, unos pocos segundos me parecieron eternos.

#45 #43 Imagino que lo de ver las cosas en cámara lenta es efecto de un subidon de adrenalina.

#47 supongo que sí, o de alguna otra sustancia que produzca el cuerpo en momentos límite

#41 Yo di vueltas de campana y el tiempo se ralentizó, de personas no recuerdo nada, pero si de ver cosas como a cámara lenta

#21 Sin ir en moto, me he dado cuenta que en las paradas de autobus parece que pierden aceite y si aceleras fuerte o frenas fuerte, patina bastante mas. sobre todo ha llovido.

En las entradas a rotondas, donde esperan vehiculo a entrar, tambien suele haber menos adherencia y como sea en bajada, la porqueria se acumulandose en la parte baja.

Lo ciclistas y moteros, apreden a leer mucho la adherencia del firme.

#25 #41 Coches con ESP?

Una cosa importante para cuando el coche da bandazos. es parar el volante en el centro un microsegundo antes de girar al otro lado., para que se estabilice el coche. Si no los bandazos pueden irse incrementando.
He buscado un video, pero solo he encontrado esto que no me he visto todavia
https://yewtu.be/watch?v=bmx35n5Yd60


Yo la mayor ralentizacion que tuve, fue cuando choque la bici con un hito que sobresalia del guardarrail. Iba a 20kmh pero note como chocaban mis organos. En realidad, me da lasenacion de de sobresalian por delante.
Por suerte tuve solo moratones y doble la bici.
Funciono 2KKms y se me partio del todo.

#54 no, solo dirección asistida, hace casi 20 años de esto. Se que lo que me salvó fue que dio la casualidad que había cambiado las 4 ruedas una semana antes, por lo que estaban nuevas. Después del susto, las dos ruedas de alante estaban lisas, de las de atrás se veían los alambres del interior. Si hubiera llevado las ruedas con algo de uso, seguramente se habría reventado alguna y no podría haber mantenido en coche en la calzada.

#64 tenias ABS? creo fue obligtori a 2004 o asi.
se gastaron uniformemete o fueron planos en ciertas zonas?
Debio ser a bastante velocidad para bgastar tanto neumatico.

#66 pues no lo recuerdo, tenía un Citroen saxo VTS, creo que sí tenía ABS. Se gastaron en una zona muy concreta, el resto de la rueda estaban perfectas, di varios bandazos de lado a lado de la carretera y al final acabé dando varias vueltas sobre mi mismo en medio de la carretera. De velocidad iba bien, 110-120, el problema que tuve es que iba a trabajar de mañana, y ese día en concreto me levanté con un sueño de miedo, fue por culpa de un cabezazo que di. En cualquier otra situación habría parado a despejarme, pero como iba a trabajar decidí seguir sin parar por no llegar tarde.

#68 No se cuantos km tenian los neumaticos nuevos, pero pueden agarrar menos que con cierto uso.
https://www.muchoneumatico.com/blog/consejos/rodaje-de-neumaticos/
Lo iba a comentar antes pero no tenia una fuente que me lo confirmase. Me sonaba que en F1 en ciertas condiciones, no usaban nuevos,sino con cierto uso porque tenian mas agarre.

Pensaba que el motivo era que el molde, dejaba el neumatico liso brillante y hasta que se desgastase, no se generaria una rugosidad adherente, pero menciona que son restos de lubricantes. No se si es liquido o puede ser polvo como el talco.
Cuantos km tenian tus neumaticos nuevos? mas 1000 o menos del 400, necesarios de un rodaje?

Yo tuve un susto con un Zx. A 100km/h en autovia. me distraje hablando con el copiloto y al ver que me acercaba al guardarrail gire el volante bruscamente y el coche no perdio agarre en ningun momento, pero pego un buen bamboleo.
Ademas, el tren trasero tiene elasticidad para que sea autodireccional y me parece que se bamboleo/culeo sin mover las ruedas de la trayectoria.


Hay un video de un 405-6, que hace lo mismo en circunstancia similares,


En principo, el ABS sabe que una rueda se a bloqueado, porque no todas bloquean a la vez y si el resto giran, se supone que es el bloqueo de esa rueda. No se si al dar vuelta podrian pararse a la vez o no recuperar el giro y hacer que se bloqueasen incluso con ABS.
Yo creo que ahora todos lo ABS tienen algun acelerometro para saber que el coche no esta parado.

#41 Hiciste lo correcto. Evidentemente ningún dios quiere alguien que lo pone a parir, así que te lo devolvió a la vida, jódete y sigue viviendo, pecador...

#55 Visto así pues sí.

#4 hace poco oí que cuando tu vida se enfrenta a vida o muerte esos recuerdos que resumen tu vida es un reflejo del cerebro procesando la memoria para encontrar la experiencia que te salve de la muerte

#30 A algunos, si tienen que recordar toda su vida en un momento, lo que les da son ganas de morir y acabar de una vez.

#4 Sí, es el momento en que tu información se vuelca a la nube, antes de la siguiente iteración.

#4 No jodas..¿Y no puedes elegir la BS? Pues vaya mierda

#17 ¡No la quieren ni en el infierno!

#19 Vale, eso me cuadra mucho más que mi teoría de la estirpe superior, jajajajaja

#17 algún día!!! algún día aparecerá ese héroe en forma de cacahuete capaz de hacer que se atragante hasta el mismo diablo!!

#19 Vale, eso me cuadra mucho más que mi teoría de la estirpe superior, jajajajaja

#3 pero será el año del escritorio de Linux

#1. Te digo más; "desactivar" una "funcionacidad" en Windows no le garantiza a nadie que realmente se desactive esa "funcionalidad".

Sin acceso al código fuente de "Windows 11" que cualquiera pueda revisar, y sin opción a poder compilar ese código fuente uno mismo por su cuenta, el control real sobre del "sistema operativo" queda siempre en entredicho y comprometido.

#2. Saludos desde un flamante y libre Linux Mint.

#3. Esas son las técnicas mafiosas de las multinacionales de "éxito".

#7 Las discusiones que he tenido en empresas por cosas como estas y más...

Pero no, les tienen miedo al ñu y al pingüino.

#15 el problema de las empresas es que muchas tienen software a medida que no corre en Linux, y te lo digo con conocimiento de causa. No estamos hablando de un usuario que necesite un paquete ofimático y acceso a Internet, estamos hablando de empresas que tienen aplicaciones win32 (incluso win16) hechas a medida y que no hay cojones que corran en Linux a no ser que le metas una máquina virtual Windows, con lo que estamos en las mismas.

#15 Hay multiples factores. Desde la tropa "de a pie" que no tiene el nivel para usar linux y es mas caro formarles que pagar licencias al peso... hasta los desarrolladores que no soportan linux, o tu distribución en concreto (porque hay muchos que redhat les da urticaria, pej y te piden poner ubuntu).

Lo suyo es ser flexible.... pero el 80% de mi parque de servidores de aplicación es Windows. En otros sectores, reina linux (Datos, pej). En estaciones (incluso VDI o similares) ni me meto, ahí el rey es windows de calle.

#15 Mas bien al GNU (ya me voy, con el jarrón noooo!)

#7 ¿Compilas tú el SO para garantizar que el instalador no está modificado con respecto al repositorio? ¿también haces tú propia cerradura para garantizar que el cerrajero no tiene una copia de la llave de tu casa?

Linux ni mucho menos es la solución a todos los problemas. Además, en caso de fuga de datos no siempre habrá una empresa detrás a la que sancionar, como pasaría con MS. Y luego está que la dependencia con terceros no es solo a nivel de sistema operativo, hay mil aplicaciones más que solemos usar y que podrían estar recabando datos.

CC: #15

#35 Con GUIX se puede hacer eso. Desde abajo, con un binario HEX que se ejecuta desde cada arquitectura a GNU MES compilando C a lo más básico de GNU para compilar Glibc, GCC y luego todo el sistema.

#15 En mi empresa igual. Datos sensibles y mi jefe es pro Microsoft a tope.
Ni un puñetero servidor web lo quiere con Linux.
El día que la competencia nos adelante se preguntarán por qué

#7 Cierto, desactivar una opción no te garantiza que se sigan usando esos datos, pero al menos tienes cobertura legal si la desactivas... aunque dejarla encendida por defecto ya es que se te mean en la cara y encima te dicen que llueve.

El acceso al código fuente en temas de seguridad no es tan importante, al propio Windows mucha gente lo tiene auditado (normalmente para explotarlo) y se sabe que hace perfectamente, además que no hace falta el código fuente para auditar las comunicaciones de un programa o sistema. Es mas incluso teniendo el código fuente te la pueden colar de todos modos, como ejemplo mas reciente la xz-utils o mas antigua como Dirty-cow o Heartbleed de libssl.

Saludos desde la comodidad de saber que mis datos ya están directa o indirectamente en manos de las grandes empresas.

#7 Muy pocos seres humanos en el mundo tienen la capacidad de revisar millones de líneas de código para saber qué hace el programa. ¿Quién me garantiza que esos seres humanos son de fiar?

#24 Algunos sí, y levantarán la bandera cuando lo vean. Ahí está la ventaja en lo que comenta #7

#3 26% de los usuarios de windows usan W11, frente a un 70% que usamos W10. Va a estar divertido ver que hacen en MS

https://www.tomshardware.com/software/operating-systems/windows-11-market-share-declines-as-users-seemingly-shift-back-to-windows-10

#34 esto pasa cada dos versiones.
Todavía quedan Windows XP pululando por ahí. Y Windows 7 y 8, y server 2008 y 2012 a patadas.